寧波版“海絲指數” 在國際舞臺初露鋒芒
發(fā)布時(shí)間：2017-09-29
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日前，省政府批復同意設立寧波“一帶一路”建設綜合試驗區。綜試區總體方案提出，要完善寧波出口集裝箱運價(jià)指數、海上絲路貿易指數體系，推動(dòng)中國—中東歐貿易指數等新指數開(kāi)發(fā)，提升“海絲指數”國際影響力。
外行看海上絲路指數，就是一根線(xiàn)加一些數據，其實(shí)它的重要性非同尋常。指數是航交所跨越式發(fā)展的命脈。從兩年前登陸英國波羅的海交易所，到今年5月“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕驚艷亮相，寧波版“海絲指數”已在國際舞臺初露鋒芒。
海絲指數的背后，凝聚了一個(gè)勇于創(chuàng )新、奮發(fā)向上的建設研發(fā)團隊。目前，整個(gè)團隊共有十多個(gè)人，有負責業(yè)務(wù)的，有做算法模型的，有負責編程開(kāi)發(fā)的。在寧波出口集裝箱運價(jià)指數有了一定知名度后，我們開(kāi)始思考貿易指數的研發(fā)事宜。
此前，外貿行業(yè)往往憑借經(jīng)驗來(lái)判斷市場(chǎng)走向，比如在旺季進(jìn)行生產(chǎn)，淡季進(jìn)行備貨。“國際貿易是國際航運的基礎，貿易指數是集裝箱指數的先行指標。”按照這一思路，我們通過(guò)700多個(gè)日夜的探索，終于成功開(kāi)發(fā)出海上絲路貿易指數。這套指數體系由進(jìn)出口貿易指數、出口貿易指數和進(jìn)口貿易指數構成，從總體、分區域、分運輸貨類(lèi)等不同維度衡量中國與21世紀海上絲綢之路沿線(xiàn)重要國家間的經(jīng)貿發(fā)展水平。
今年以來(lái)，我們利用寧波出口集裝箱運價(jià)指數的先行優(yōu)勢，主動(dòng)拉高標桿，加強資源整合，著(zhù)手拓展指數數據源，從指數體系發(fā)展、大數據中心建設、平臺支撐等方面整體謀劃，確保“海絲指數”在業(yè)界的公認度和權威性。
“政府推動(dòng)+市場(chǎng)驅動(dòng)”雙輪并進(jìn)。寧波航交所加強與寧波舟山港集團以及寧波外運、寧波外代等大型集裝箱公司和貨代企業(yè)合作，并借助數據互換、信息共享方式，做好基礎數據的采集與分析。同時(shí)，與新華網(wǎng)等國內知名網(wǎng)站和中國水運報、中國證券報等專(zhuān)業(yè)媒體合作，定期發(fā)布寧波版“海絲指數”，讓全球范圍內更多的企業(yè)和投資人了解指數。
現在，海上絲路貿易指數和出口集裝箱運價(jià)指數實(shí)現了雙向互動(dòng)。哪些國家喜歡什么產(chǎn)品，哪些產(chǎn)品在哪個(gè)時(shí)間段暢銷(xiāo)，哪些時(shí)候國際航運比較繁忙，這些數據不僅給外貿企業(yè)提供了決策依據，而且有助于觸摸航運市場(chǎng)的冷暖。
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