隨著(zhù)德國對華出口日益增多，德國經(jīng)濟學(xué)家預計，中國將在2015年成為德國最大的出口國，而這將成為德國經(jīng)濟史上的“轉折點(diǎn)”。

美國彭博新聞社4月7日報道，由于中國消費者及企業(yè)對于風(fēng)電渦輪、汽車(chē)及電子設備的巨大需求，德國在2010年12月向中國的出口額達54億歐元，超過(guò)了向美國出口的53億歐元。  “這是德國經(jīng)濟史上的一個(gè)轉折點(diǎn)。”位于慕尼黑的聯(lián)合信貸市場(chǎng)與投資公司首席經(jīng)濟學(xué)家安德烈亞斯•雷斯說(shuō)，“中國將在2015年成為德國最大出口市場(chǎng)。”

報道稱(chēng)，二戰后，美國一直是德國在歐洲之外最大的貿易伙伴，使德國成為西方政治及經(jīng)濟穩定的支柱。而目前，隨著(zhù)中國成為全球經(jīng)濟增長(cháng)的推動(dòng)力，德國的機械、消費品和豪華汽車(chē)都涌入了東方。雖然2011年1月美國又奪回了德國最大非歐盟出口國的位置，但雷斯稱(chēng)這只是“暫時(shí)的”。

2010年，德國對中國大陸的出口同比增長(cháng)44%，在德國總出口額中占5.6%，比十年前翻了四倍。與此相比，美國2010年在德國總出口額中的比例則從2000年的10.3%跌至6.9%。  “這十年的主題是中國數百萬(wàn)人希望過(guò)上歐洲人的生活。”維也納的利瑞弗森資產(chǎn)管理公司的負責人荷伯特•佩魯斯說(shuō)，“德國制造的品牌在這個(gè)市場(chǎng)里十分走俏。”而哈佛大學(xué)經(jīng)濟歷史系教授尼爾•福格森則稱(chēng)：“如果不是中國，德國將切實(shí)感受到困窘。這解釋了為什么德國對于周邊歐元區經(jīng)濟體的艱難毫無(wú)知覺(jué)。”

報道還稱(chēng)，法國興業(yè)銀行預計，中國2020年在德國的出口總額中的比例將達15%。同時(shí)，中國在法國及意大利的外貿額中的比例分別為7%和6%。