近日，由于運輸過(guò)程中產(chǎn)品外包裝破損嚴重造成車(chē)架外觀(guān)擦傷，一批價(jià)值3.8萬(wàn)美元的電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)由寧波口岸被退運入境，相關(guān)企業(yè)因此利益受損。

       據了解，此類(lèi)事件在寧波口岸并非首次發(fā)生。近來(lái)，因貨物在運輸過(guò)程中受損而導致出口退貨的事件屢有發(fā)生，僅2013寧波口岸就有近70批、430萬(wàn)美元的貨物因此而被退運。對此，寧波出口企業(yè)對貨物運輸風(fēng)險務(wù)必要關(guān)注。其中，比較受到關(guān)注的一起退運事件是：去寧波江北有一家企業(yè)連續2批總價(jià)值達11萬(wàn)美元的蠟燭被退運，經(jīng)查為集裝箱破漏導致部分產(chǎn)品在運輸過(guò)程中熔化。

      據記者了解，現階段大多數出口產(chǎn)品采用海運集裝箱的運輸方式，運輸時(shí)間長(cháng)、裝卸次數多，而且，貨物運輸過(guò)程中的環(huán)境驟變、溫差大、野蠻裝卸都會(huì )造成貨物受潮變質(zhì)、表面摩擦、擠壓變形等損傷，致使產(chǎn)品的外觀(guān)、品質(zhì)受影響。而部分企業(yè)為了省小錢(qián)或者缺少意識經(jīng)驗等原因未投保運輸險，在評估風(fēng)險時(shí)沒(méi)有考慮貨物的種類(lèi)、性質(zhì)和特點(diǎn)以及包裝情況，還有貨物的運輸方式、運輸工具、運輸路線(xiàn)等運輸情況，以及發(fā)生在港口和裝卸過(guò)程中的損耗情況等。此外，在遭遇退運時(shí)，部分出口企業(yè)不熟悉退運程序，針對全部或部分退運出口貨物，不能及時(shí)向檢驗檢疫及相關(guān)部門(mén)提供與退運相關(guān)的材料，包括買(mǎi)賣(mài)雙方退貨協(xié)議、往來(lái)函電、提單、發(fā)票、外匯管理部門(mén)出具的已核銷(xiāo)或未核銷(xiāo)證明、稅務(wù)部門(mén)出具的未退稅證明或出口貨物退稅已補稅證明等，從而造成額外損失。

      針對近來(lái)頻頻發(fā)生的出口貨物因運輸原因而被退運事件，昨天，寧波檢驗檢疫部門(mén)提醒出口企業(yè)，首先一定要重視集裝箱的殼體質(zhì)量，盡量選擇實(shí)力強、信譽(yù)好的船公司，同時(shí)在裝貨前一定要仔細檢查空柜，看看是否存在破漏、柜門(mén)封條不完好等情況。其次，企業(yè)在出口前需充分評估各類(lèi)運輸風(fēng)險，尤其要考慮到海上長(cháng)途運輸過(guò)程中可能發(fā)生的各類(lèi)風(fēng)險，如遭遇惡劣氣候條件等。如去就有幾批木質(zhì)家具因運輸過(guò)程中發(fā)生霉變被退運。此外，還有其他一些特殊風(fēng)險，如由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險，如戰爭、拒收等。