新華網(wǎng)浙江頻道721日電（記者屈凌燕）記者在中國對外經(jīng)濟的窗口，全國最大小商品城所在地義烏看到，經(jīng)過(guò)三多國際貿易綜合試點(diǎn)改革，義烏通過(guò)提高對外開(kāi)放水平，開(kāi)拓新的外貿發(fā)展模式，市場(chǎng)活力被激發(fā)，外貿出口持續向好，越來(lái)越多的中小企業(yè)爭先來(lái)到這里，搭上改革“義烏號”列車(chē)，走向世界。

       改革紅利釋放　中外客商淘金義烏

       義烏擁有世界上最大的國際商貿城，占地達470萬(wàn)平方米，有7萬(wàn)個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，20多萬(wàn)的經(jīng)商戶(hù)。市場(chǎng)內人頭攢動(dòng)，交易活躍，很多外商操著(zhù)熟練的中文砍價(jià)。這個(gè)市場(chǎng)承載著(zhù)全世界客商實(shí)現創(chuàng )業(yè)致富的夢(mèng)想。

       在義烏市中心稠州北路上開(kāi)著(zhù)一家名為“花”的阿拉伯餐廳，由于有國家領(lǐng)導在中國－阿拉伯國家合作論壇上的致辭中點(diǎn)名，店主、約旦商人穆罕奈德成為焦點(diǎn)人物。“我在義烏10多，除了餐廳還有一家貿易公司，事業(yè)家庭都在這里，義烏人勤勞不排外，在義烏只要肯干都會(huì )有機會(huì )。”穆罕奈德講述著(zhù)自己的“中國夢(mèng)”。

       義烏以國際貿易綜合改革試點(diǎn)為突破口，瞄準“世界購物天堂”的目標，探索完善“市場(chǎng)采購”貿易方式，在貿易主體準入、市場(chǎng)監管、檢驗檢疫、通關(guān)查驗和外匯管理等領(lǐng)域進(jìn)行大膽改革和創(chuàng )新，初步建立接軌世界的貿易便利化體制和機制，義烏小商品出口變得更加順暢。

       記者在義烏海關(guān)看到，引進(jìn)的FS3000大型集裝箱檢查系統，貨物可以不落箱直接機檢查驗，與傳統掏箱作業(yè)模式相比，單個(gè)集裝箱查驗時(shí)間由原來(lái)4個(gè)小時(shí)縮短至5分鐘，除了時(shí)間縮短，避免貨損，企業(yè)還減少了每柜480元的掏箱費用。

       這三的改革，楊翔國際貿易貨運代理有限公司董事長(cháng)金麗仙看到了實(shí)質(zhì)的變化。“以前抽檢需要1至2天，現在不到兩個(gè)小時(shí)就能拿到通關(guān)單。”金麗仙表示，原來(lái)做物流的、倉儲的、報關(guān)的，現在都在拓展市場(chǎng)采購業(yè)務(wù)，“仿佛找到了再次創(chuàng )業(yè)的激情。”

       源源不斷的改革動(dòng)力帶來(lái)了巨大商機。在2012、2013義烏出口回歸性高位增長(cháng)的基礎上，今上半，義烏市出口額652.5億人民幣，同比增長(cháng)10.5%，進(jìn)口14.6億人民幣，同比增長(cháng)39.4%，遠高于浙江省上半進(jìn)出口增速（進(jìn)出口同比增長(cháng)3.8%，出口增長(cháng)5.9%）。

       打通“任督二脈”　海陸空新出發(fā)

       71日，一輛滿(mǎn)載著(zhù)小商品、機電產(chǎn)品的81018號“義新歐”鐵路國際聯(lián)運班列開(kāi)出了義烏，這是“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列序列的首趟發(fā)車(chē)，今后班次固定為每周一次。10天左右，這些物美價(jià)廉的商品就會(huì )擺上哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國的貨架，比以前節省了3－4天。

       “從每星期處理四五個(gè)貨柜發(fā)展到現在的每星期處理幾十個(gè)貨柜。”義烏天盟實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)馮旭斌告訴記者，“義新歐”納入序列也意味著(zhù)義烏出口中亞五國的貨運量穩定。

       “義烏貨在中亞非常有名，但是以前義烏發(fā)貨要通過(guò)寧波、上海港走海運再到俄羅斯海參崴轉運，現在通過(guò)鐵路，不僅時(shí)間節省，運輸成本也減少了三分之一。”義烏海關(guān)副關(guān)長(cháng)邵洪斌說(shuō)，“義新歐”進(jìn)一步發(fā)揮了義烏的貨源優(yōu)勢，為義烏國際貿易綜合改革試點(diǎn)提供物流支持。

       作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”一個(gè)重要戰略支點(diǎn)，2013，義烏出口中亞五國貨值暴漲50%以上，今1－5，義烏小商品出口中亞五國1.2億元人民幣。記者了解到“義新歐”8、9份還將試運行到德國、波蘭等歐洲國家。

       作為我國首批國際陸港城市，義烏正加快發(fā)展國際內陸港功能，著(zhù)力構建陸路、鐵路、海運、航空立體物流體系，致力實(shí)現與沿海港口、沿邊口岸的“無(wú)縫對接”，進(jìn)一步完善市場(chǎng)物流支撐體系。

       義烏探索外貿新優(yōu)勢沖破瓶頸期

       有數據統計，沿海地區出口企業(yè)用工成本連續多上漲，今以來(lái)又上漲了10%～15%。綜合成本不斷增加，義烏出口優(yōu)勢被一再削弱。同時(shí)，曾經(jīng)強勁增長(cháng)的新興市場(chǎng)潛力也正在消退。義烏海關(guān)數據顯示，上半義烏市出口金磚國家共66.8億元，同比增長(cháng)4.8%，均低于平均增速。

　　面對外貿瓶頸，海關(guān)、生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口公司等外貿相關(guān)行業(yè)人士認為，應保持“義烏速度”，把著(zhù)力點(diǎn)放在創(chuàng )新和升級上。

       傳統外貿的升級。主體升級，引進(jìn)第三方供應鏈服務(wù)平臺，提升義烏外貿層次記者了解到，義烏目前出現了很多外貿供應鏈服務(wù)商，如“國貿通”“義烏貸”“易透”等，這些平臺提供一站式貿易服務(wù)，與金融機構合作為中小出口企業(yè)提供保險、融資服務(wù)，進(jìn)一步挖掘和利用義烏外貿資源。

       促進(jìn)貿易與科技、產(chǎn)業(yè)融合。要和更低勞動(dòng)力成本地區爭奪市場(chǎng)，中國小商品需要提升產(chǎn)品層次。義烏市委書(shū)記李一飛介紹，目前義烏正往產(chǎn)業(yè)前端發(fā)展，打造日用小商品設計和創(chuàng )新研發(fā)的平臺和基地，招引國內外創(chuàng )新團隊，帶動(dòng)提升整個(gè)浙江中西部地區創(chuàng )新和研發(fā)設計的能力。

       健全跨境電商服務(wù)體系，結合義烏保稅物流中心批復進(jìn)程啟動(dòng)項目建設推動(dòng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。李一飛說(shuō)，義烏想扮演國外中小日用消費品企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)的橋頭堡，“他們沒(méi)有跨國企業(yè)的實(shí)力，無(wú)法自己布局中國，我們通過(guò)義烏傳統網(wǎng)絡(luò )幫助他鋪貨，如果這個(gè)轉型任務(wù)完成好，義烏會(huì )找到自己新的發(fā)展動(dòng)力。”