從數字上看，寧波企業(yè)向海外擴張的步伐，可以用“迅猛”來(lái)形容。2017年，我市實(shí)際對外投資額累計達到109.2億美元，成為繼上海、北京、深圳、廣州、天津、蘇州、青島之后，全國第八個(gè)實(shí)際對外投資額突破百億美元的城市，在全國對外投資“第一方陣”中的地位更加鞏固。今年1-2月，我市累計備案的境外中方投資額近20億美元，同比增長(cháng)近40倍。

　　跨國并購風(fēng)生水起

　　全省民企跨國30強中寧波有6家

　　去年11月，均勝電子旗下的美國百利得安全系統公司與高田公司達成收購協(xié)議，百利得將以15.88億美元的價(jià)格收購高田公司。“如果交易能夠順利實(shí)施，將有助于提升均勝電子在全球汽車(chē)供應鏈中的地位，公司將成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全系統供應商，市場(chǎng)占有率有望達到全球第二。”均勝電子董事長(cháng)王劍峰曾這樣公開(kāi)表示。

　　自從2011年擁有98項專(zhuān)利的老牌汽車(chē)電子企業(yè)德國普瑞成為均勝的第一個(gè)“獵物”后，“跨國并購”這四個(gè)字就跟寧波均勝如影隨形。當年，均勝豪擲16億元拿下德國普瑞74.9%股權，拉開(kāi)了其海外并購的序幕，這也是當年全國最大的一起汽車(chē)電子國際收購案例。此后，均勝向海外擴張的節奏一發(fā)不可收拾。2014年起陸續拿下全球著(zhù)名的工業(yè)機器人制造公司IMA、德國優(yōu)秀汽車(chē)零部件企業(yè)QUIN、美國汽車(chē)安全系統龍頭供應商KSS、智能車(chē)聯(lián)領(lǐng)域的翹楚德累斯頓(TS)……

　　越來(lái)越多的寧波企業(yè)正摩拳擦掌，以并購參股參與國際產(chǎn)能合作，希望借此實(shí)現新一輪轉型升級。為了培育本土跨國企業(yè)，寧波提出了《寧波市培育本土跨國公司三年行動(dòng)計劃》，同時(shí)還要探索建立本土跨國公司服務(wù)聯(lián)盟，促進(jìn)企業(yè)強強聯(lián)合，提升企業(yè)國際化水平。在今年年初浙江省公布的2017年浙江本土民營(yíng)企業(yè)跨國經(jīng)營(yíng)30強名單中，寧波的均勝、銀億、東方日升、百隆東方、華翔等6家企業(yè)榜上有名，其中均勝和銀億名列榜單前五。

　　走出去的姿態(tài)更加多元

　　整體正向更高附加值方向轉變

　　近日，東方日升新能源股份有限公司成功收購澳大利亞Yarranlea Solar Pty Ltd公司所持有的Yarranlea光伏電站項目100%開(kāi)發(fā)權。依托來(lái)自近20個(gè)國家的海外項目開(kāi)發(fā)團隊，東方日升已在全球各國開(kāi)發(fā)建設了數千個(gè)電站項目，其中大部分在“一帶一路”沿線(xiàn)上?；蛟诤Ｍ饨◤S(chǎng)，或是設立分子公司辦事處，或是收購電站開(kāi)發(fā)權，公司業(yè)績(jì)保持了強勢增長(cháng)的勢頭。根據東方日升發(fā)布的2017年業(yè)績(jì)預告，與2016年同期相比，該公司營(yíng)收預計首次突破百億元。“今年我們將穩步推進(jìn)日本市場(chǎng)及美國市場(chǎng)的布局規劃。”公司相關(guān)負責人告訴記者。

　　寧波企業(yè)“走出去”的姿態(tài)正在日益多元化。

　　不少企業(yè)以成套設備輸出方式，開(kāi)拓國際經(jīng)濟合作新領(lǐng)域。比如寧波天翼石化重型設備制造有限公司為俄羅斯煉油廠(chǎng)制造的石油深加工設備，華業(yè)鋼構有限公司為阿聯(lián)酋、印尼等國制造核電工程金屬結構等等。

　　也有企業(yè)從制造商轉向整體解決方案總包商，比如奧克斯。奧克斯旗下的三星電氣，已經(jīng)從向亞、非、南美等海外市場(chǎng)輸出單一的智能電表，轉而向加納、吉爾吉斯、尼日利亞等地輸出更先進(jìn)、更智能的AMI電能計量信息采集系統，從制造商轉向整體解決方案總包商，并且在印尼和巴西開(kāi)設海外工廠(chǎng)。

　　一批本土企業(yè)正從孤立的單一項目境外投資，向全面的跨國經(jīng)營(yíng)方向轉變。奧克斯、博威、盛威國際等通過(guò)新設、并購等方式已在境外至少擁有3個(gè)以上的企業(yè)，極大拓寬了企業(yè)經(jīng)營(yíng)地域和領(lǐng)域。

　　甬企不僅海外建廠(chǎng)，還把目光瞄準了研發(fā)。去年，美康生物投資2360萬(wàn)美元在美國并購VAP診斷實(shí)驗室，開(kāi)展境外研發(fā)業(yè)務(wù)。

　　曾經(jīng)有一種說(shuō)法，中國出口8億件襯衫，才能買(mǎi)一架進(jìn)口飛機。低附加值、低利潤率，曾被認為是中國制造的標簽。這樣的魔咒似乎正在被逐漸打破。